Apa bentuk utama kerusakan pada segel silinder hidrolik？
Untuk silinder oli, kinerja penyegelannya sangat penting. Jika segel gagal, pekerjaannya akan sangat terpengaruh. Di antara komponen penyegel, cincin penyegel adalah salah satu komponen yang lebih penting. Dalam keadaan normal, selama akurasi pemesinan dan kekasaran dinding silinder dapat memenuhi persyaratan produksi, dan lapisan minyak pelumas diterapkan ke dinding silinder, kinerja penyegelan dapat dijamin.
Jelas, meskipun tekanan dalam sistem hidrolik relatif besar, dan tegangan kontak antara cincin segel dan dinding bagian dalam silinder relatif besar, gesekan yang dihasilkan antara keduanya terbatas. Secara umum, perpindahan aksial cincin penyegel sangat kecil, sehingga tidak mudah menimbulkan masalah keausan. Selain itu, dapat dipahami dari banyak kasus aplikasi praktis bahwa cincin penyegelan umumnya tidak tampak aus secara jelas.
Selain itu, terdapat beberapa elemen di sekitar sealing ring yang dapat memainkan peran pendukung tertentu, sehingga perpindahan aksial yang terjadi dapat dikendalikan dalam jarak yang kecil. Terutama bila tekanan internal dan gaya eksternal seimbang, alur cincin segel bagian bawah silinder oli tidak akan robek dan berlubang.
Namun, ini tidak berarti bahwa cincin penyegel tidak akan rusak. Bahkan, kerusakannya seringkali diwujudkan dengan ekstrusi karet. Misalnya ketika tekanan 350MPa, setelah terjepit oleh gaya aksial, cincin penyegel perlahan-lahan akan meremas banyak karet seperti kapas. Bahan karet ini akan jatuh dari celah antara silinder aksial dan sepatu tekanan statis. Jika ini terjadi untuk waktu yang lama, cincin penyegel pada akhirnya akan gagal.
Oleh karena itu, situasi ini akan sangat mempengaruhi masa pakai cincin penyegel. Dan jika kita ingin menghindari masalah ini, maka pertama-tama kita harus mencari tahu alasannya. Faktanya, bahan karet dari cincin penyegel terjepit terutama karena tekanan hidrolik dan ekstrusi celah antara silinder oli dan badan sepatu.