Fenomena abnormal umum dalam sistem hidrolik mesin konstruksi?
Kehilangan tekanan
Karena cairan kental, pasti ada gesekan ketika mengalir di pipa, sehingga cairan pasti akan kehilangan beberapa energi selama aliran. Bagian dari kehilangan energi ini terutama dimanifestasikan sebagai kehilangan tekanan.
Ada dua jenis kehilangan tekanan: kehilangan sepanjang jalur dan kerugian parsial. Kerugian di sepanjang jalan adalah kehilangan tekanan yang disebabkan oleh gesekan ketika cairan mengalir dari jarak jauh dalam pipa lurus dengan diameter konstan. Kerugian lokal adalah kehilangan tekanan yang disebabkan oleh perubahan tiba-tiba bentuk penampang pipa, perubahan arah aliran cair atau bentuk lain dari ketahanan aliran cair. Total kehilangan tekanan sama dengan jumlah kerugian di sepanjang jalur dan kerugian lokal. Karena adanya kehilangan tekanan yang tak terhindarkan, tekanan pompa yang dinilai harus sedikit lebih besar daripada tekanan kerja maksimum yang diperlukan untuk operasi sistem. Umumnya, tekanan kerja maksimum yang diperlukan untuk operasi sistem dapat diperkirakan dengan mengalikan tekanan kerja maksimum yang diperlukan oleh sistem dengan koefisien 1,3 ~ 1,5.
kehilangan aliran
Dalam sistem hidrolik, setiap komponen yang ditekan memiliki permukaan yang bergerak relatif, seperti permukaan bagian dalam silinder hidrolik dan permukaan luar piston. Karena gerakan relatif, ada kesenjangan tertentu di antara mereka. Jika satu sisi celah adalah minyak bertekanan tinggi dan sisi lain adalah minyak bertekanan rendah, minyak bertekanan tinggi akan mengalir ke area tekanan rendah melalui celah dan menyebabkan kebocoran. Pada saat yang sama, karena penyegelan komponen hidrolik yang tidak sempurna, bagian dari minyak akan bocor ke luar. Aliran aktual yang disebabkan oleh kebocoran semacam ini berkurang, yang kita sebut kehilangan aliran.
Kehilangan aliran mempengaruhi kecepatan gerakan, dan kebocoran sulit untuk benar-benar dihindari, sehingga aliran pompa yang dinilai dalam sistem hidrolik sedikit lebih besar daripada aliran maksimum yang diperlukan ketika sistem bekerja. Biasanya juga dapat diperkirakan dengan mengalikan aliran maksimum yang diperlukan oleh sistem dengan koefisien 1,1 hingga 1,3.
syok hidrolik
Alasan: Komutasi aktuator dan penutupan katup menyebabkan cairan yang mengalir menghasilkan puncak tekanan seketika karena inersia dan respons yang tidak memadai dari komponen hidrolik tertentu, yang disebut syok hidrolik. Nilai puncaknya dapat melebihi beberapa kali tekanan kerja.
Bahaya: menyebabkan getaran dan kebisingan; membuat relai, katup urutan, dan komponen tekanan lainnya menghasilkan tindakan yang salah, dan bahkan menyebabkan kerusakan pada komponen tertentu, perangkat penyegelan, dan saluran pipa.
Langkah-langkah: cari tahu penyebab dampak untuk menghindari perubahan mendadak dalam kecepatan aliran cair. Tunda waktu perubahan kecepatan, perkirakan puncak tekanan, dan adopsi langkah-langkah yang sesuai. Jika katup pembalikan aliran dan katup pembalikan elektromagnetik digabungkan, itu dapat secara efektif mencegah syok hidrolik.
Fenomena kavitasi
Fenomena: Jika udara menembus ke dalam sistem hidrolik, ketika gelembung dalam cairan bergerak ke area tekanan yang lebih tinggi dengan aliran cairan, gelembung akan meledak dengan cepat di bawah aksi tekanan yang lebih tinggi, yang akan menyebabkan guncangan hidrolik lokal, menyebabkan kebisingan dan getaran. Selain itu, karena gelembung udara menghancurkan kelangsungan aliran cairan, mengurangi kapasitas lewat oli pipa minyak, menyebabkan fluktuasi aliran dan tekanan, membuat komponen hidrolik menanggung beban benturan, dan mempengaruhi masa aktif layanan mereka.
Alasan: Minyak hidrolik selalu mengandung sejumlah air, yang biasanya dapat dilarutkan dalam minyak, atau dicampur dalam minyak dalam bentuk gelembung. Ketika tekanan lebih rendah dari tekanan pemisahan udara, udara larut dalam minyak memisahkan dan membentuk gelembung; ketika tekanan turun di bawah tekanan uap jenuh minyak, minyak akan mendidih dan menghasilkan banyak gelembung. Gelembung ini dicampur dalam minyak untuk membentuk keadaan yang tidak ada lagi. Fenomena ini disebut kavitasi.
Lokasi: Di port hisap dan pipa hisap di mana tekanan lebih rendah dari tekanan atmosfer, kavitasi mudah terjadi; ketika minyak mengalir melalui celah sempit seperti lubang, tekanan turun karena peningkatan kecepatan, dan kavitasi juga dihasilkan.
Bahaya: Gelembung bergerak dengan oli ke area bertekanan tinggi, dan cepat pecah di bawah aksi tekanan tinggi, menyebabkan penurunan volume dan tekanan tinggi yang tiba-tiba mengelilingi minyak bertekanan tinggi untuk mengisi kembali pada kecepatan tinggi, menyebabkan guncangan seketika lokal, peningkatan tajam dalam tekanan dan suhu, dan kebisingan dan getaran yang kuat.
Langkah-langkah: Parameter struktural pompa hidrolik dan pipa hisap pompa harus dirancang dengan benar, dan mencoba menghindari tikungan sempit dan tajam di lorong minyak untuk mencegah area tekanan rendah; pemilihan bahan mekanik yang wajar, meningkatkan kekuatan mekanis, meningkatkan kualitas permukaan, dan meningkatkan ketahanan korosi.
fenomena kavitasi
Alasan: Kavitasi terjadi dengan kavitasi. Oksigen dalam gelembung yang dihasilkan di rongga juga akan merusak permukaan elemen logam. Kami menyebut korosi ini disebabkan oleh terjadinya kavitasi sebagai kavitasi.
Lokasi: Kavitasi dapat terjadi di pompa minyak, pipa, dan tempat lain dengan perangkat throttling, terutama perangkat pompa oli. Fenomena ini adalah yang paling umum. Kavitasi adalah salah satu penyebab berbagai kegagalan dalam sistem hidrolik, terutama dalam peralatan hidrolik berkecepatan tinggi dan bertekanan tinggi.
Bahaya dan tindakannya sama dengan kavitasi.