Analisis masalah kecepatan rendah unit tenaga hidrolik
Unit tenaga hidrolik adalah sistem yang memberikan tenaga ke pers hidrolik. Itu tidak bisa underspeed. Jika kecepatan rendah, ini akan menyebabkan daya tidak cukup dan mempengaruhi pekerjaan normal. Mari kita lihat masalah kecepatan rendah tenaga hidrolik:
Satu, metode eliminasi kecepatan rendah unit tenaga hidrolik
1) Hilangkan kegagalan aliran keluaran yang tidak mencukupi dan tekanan keluaran rendah dari pompa oli:
2) Hilangkan kegagalan tekanan yang disebabkan oleh katup tekanan seperti katup luapan:
3) Cari tahu panah yang menghasilkan kebocoran internal dan kebocoran eksternal, hilangkan kebocoran internal dan eksternal: ganti bagian yang sangat aus untuk menghilangkan kebocoran internal;
4) Kontrol suhu oli;
5) Bersihkan bagian-bagian seperti katup aliran, dan ganti oli pada saat polusi oli serius;
6) Cari tahu alasan asupan udara dari unit tenaga hidrolik dan hilangkan udara di unit tenaga hidrolik.
Dua, alasan kecepatan unit tenaga hidrolik
1. Selama work feed, kecepatan work feed berkurang secara signifikan di bawah beban, bahkan jika katup kontrol kecepatan (katup throttle, dll.) Dibuka.
1) Ada udara di unit tenaga hidrolik.
2) Kotoran yang tercampur dalam oli memblokir lubang katup kontrol aliran, menyebabkan kecepatan kerja menurun; ketika oli diblokir, kecepatannya tidak stabil;
3) Desain unit tenaga hidrolik tidak masuk akal. Saat beban berubah, aliran ke aktuator peralatan hidrolik juga berubah, menyebabkan perubahan kecepatan:
4) Suhu oli sistem meningkat, viskositas oli menurun, kebocoran meningkat, dan aliran efektif menurun;
5) Ketika sistem di bawah beban, tekanan kerja meningkat dan kebocoran meningkat, dan kecepatan yang disesuaikan menurun karena peningkatan kebocoran internal dan eksternal:
2. Alasan kecepatan gerakan yang tidak mencukupi
1) Resistensi besar selama maju cepat: Misalnya, rel pemandu dilumasi dan oli terputus, pelat tekanan sisipan rel pemandu&# 39 disetel terlalu erat, dan akurasi pemasangan dan akurasi perakitan silinder oli buruk, menyebabkan resistansi gesekan meningkat selama penerusan cepat.
2) Kebocoran internal dan eksternal sistem serius: tekanan kerja umumnya lebih rendah selama maju cepat, tetapi jauh lebih tinggi daripada tekanan balik oli. Ketika segel piston silinder oli rusak, kedua rongga silinder oli bocor karena rangkaian rongga (ada perbedaan tekanan), yang membuat kecepatan gerak cepat silinder oli tidak mencukupi, dan internal dan kebocoran eksternal pada bagian lain juga akan menyebabkan fenomena ini;
3) Katup luapan berubah bentuk atau dipasang sebagai pegas yang lemah karena deformasi pegas atau pemasangan yang salah, lubang spul utama tersumbat sebagian, dan spul utama macet di posisi bukaan kecil. Akibatnya, bagian dari keluaran oli bertekanan oleh pompa oli mengalir kembali ke tangki, membuatnya terbuka Aliran efektif sistem ke aktuator sangat berkurang, sehingga kecepatan gerakan yang cepat tidak mencukupi.
4) Aliran keluaran pompa oli tidak cukup dan tekanan keluaran tidak meningkat;
Ketiga, efek buruk dari unit tenaga hidrolik yang kecepatannya rendah
Kecepatan rendah komponen eksekutif peralatan hidrolik&# 39 (silinder oli dan motor oli) mencakup dua situasi: pertama adalah kecepatan tidak cukup cepat selama gerakan cepat (maju cepat), dan tidak akan mencapai nilai desain dan nilai tertentu dari peralatan baru; yang lainnya adalah ia bekerja di bawah beban. Kecepatan (gerak maju) berkurang secara signifikan dengan bertambahnya beban.
Khususnya untuk peralatan cair skala besar dan peralatan dengan beban berat, fenomena ini sangat signifikan, dan kecepatan umumnya terkait dengan laju aliran.
Kecepatan rendah pertama-tama memengaruhi efisiensi produksi dan meningkatkan waktu siklus peralatan hidrolik; Fenomena under-speed sering berhenti bergerak di bawah beban berat, yang akan mempengaruhi apakah peralatan dapat bekerja secara normal. Untuk peralatan yang membutuhkan gerakan cepat, seperti permukaan gerinda, kecepatannya tidak cukup untuk mempengaruhi kekasaran permukaan gerinda.